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但高通高级副总裁兼专利顾问马克·斯奈德（Mark Snyder）对此并不认同。他在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，高通是按照智能手机整机的价格来收取专利费，从上世纪90年代初高通启动技术授权业务以来一直是这样做的。实际上，在高通开始技术授权业务之前，这已经是行业的惯例。其他的标准必要专利持有者，都是根据整机的价值来收取专利费用。“在高通的收费模式中，对于计算专利费的整机价格也作了封顶，封顶的手机售价限定在400美元，整机价格超过400美元的部分，是不收取任何专利费的。”

据了解，该系统由海军研究院研制，北部战区海军组织海上试验。运用民船对海军舰艇进行海上航行干货补给是舰艇后勤保障领域新的尝试，随着我国海军水面舰艇作战力量不断壮大，遂行远海任务逐渐增多，海上后勤保障需求日益凸显。该系统采用了模块化设计理念，综合运用了全电驱动、超级电容储能、恒张力控制等多项关键技术，集成度高，兼容性强，适用于快速加改装，可短时间内将民船改装成干货补给船，具备海上补给能力。

责任编辑：鲍一凡高通和苹果专利诉讼达成和解 双方同意撤销所有诉讼来源：每日经济新闻每经记者 王晶每经编辑 张海妮高通和苹果之间旷日持久的专利诉讼大战终于走向和解。美东时间4月16日下午，高通和苹果宣布了一项协议，取消两家公司在全球范围内的所有诉讼，和解内容包括苹果向高通支付款项。与此同时，两家公司还达成了为期6年的许可协议，该协议自2019年4月1日起生效，其中包括两年的延期选择和多年芯片组供应协议。

基金看市：3200点博弈战：基金经理分歧加剧 重心回归价值龙头随着3月29日以来连续几日市场行情再度“起飞”，当前关于A股开启“二度行情”的讨论也在发酵。不少机构对牛市提出了更明确的预期，但另一方面，认为震荡格局未改的机构依然不少。中国证券报：基金“88魔咒”料失效 A股有望震荡上行

然而，长城汽车在新能源领域的动作十分明显。去年7月，长城汽车就以增资入股的方式，获得了河北御捷25%的股权。今年2月，长城汽车又牵手宝马，双方以合资公司的形式在新能源汽车领域展开合作。长城汽车还在中国上海、日本、美国、奥地利等地设立了研发中心。此外，长城与宝马新合资公司的成立，有机构认为，将有助于长城汽车未来在新能源汽车市场发展。

机构预期下调长城汽车自2015年4月创出历史最高股价（前复权）18.77港元/股以后，便开始走低，如今，面对哈弗品牌销量急剧下跌的情况，7月5日，长城汽车报收5.51港元，总市值只有859亿港元。同时，多家市场研究机构也对长城汽车的盈利预期进行了下调。